從1978年，冶金部開始在廣東省布點規(guī)劃，并把湛江作為鋼鐵廠選址的主要對象；到2004年，廣東省正式確定寶鋼集團為湛江鋼鐵項目的主要投資者；再到2018年上半年，湛江鋼鐵已經(jīng)取得較好的經(jīng)營業(yè)績。

歷經(jīng)40年，湛江鋼鐵已初步“煉成”。在2018年中國金屬學(xué)會冶金設(shè)備分會年會上，寶鋼湛江鋼鐵有限公司副總經(jīng)理劉波，詳細(xì)介紹了湛江鋼鐵智慧制造的成功經(jīng)驗。

那么工業(yè)機器人的現(xiàn)狀如何？應(yīng)該說，工業(yè)機器人應(yīng)用還處于起步階段，產(chǎn)品控制精度、性能成分等關(guān)鍵信息仍然是抽樣檢測，不能做到全面實時控制；另外過程控制模型精度還不高，且尚未完全閉環(huán)控制；再次，生產(chǎn)操作室集中度較低，距離全工序、全自動生產(chǎn)尚存在一定差距；最后目前的生產(chǎn)組織、設(shè)備管理、物流調(diào)度、質(zhì)量策劃與判定主要基于人工和計算機相結(jié)合的方式進(jìn)行，高度依賴于業(yè)務(wù)經(jīng)驗，決策數(shù)字化、智能化水平低，管理效率不高。



 

基于目前工業(yè)機器人現(xiàn)狀，湛江鋼鐵智慧制造規(guī)劃主要包括如下內(nèi)容：

? 通過數(shù)據(jù)集成和共享應(yīng)用，深挖數(shù)據(jù)價值，對物流質(zhì)量、設(shè)備、能源等資源在制造地層面進(jìn)行自主綜合、聯(lián)動平衡和優(yōu)化，提高管理效率與決策效率；

? 建成集進(jìn)廠物流、生產(chǎn)工藝物流、出廠物流等一體的全流程、全工藝的綠色智慧物流體系；

? 以在線監(jiān)測診斷模型、大數(shù)據(jù)分析為技術(shù)支撐，初步建成基于數(shù)據(jù)的預(yù)測性維修管理體系；

? 建立具有質(zhì)量預(yù)警、智能決策、自學(xué)習(xí)等功能的一貫制質(zhì)量智能化管理系統(tǒng)，形成用戶、現(xiàn)場質(zhì)量問題快速定位分析原因的能力；

? 建設(shè)“1+N”智慧能環(huán)系統(tǒng)，提升能介、環(huán)保的廣度與深度管控力度，支撐綠色夢工程建成

? 逐步建成適合于智慧制造的大數(shù)據(jù)平臺、系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與信息安全防護體系，支撐智能制造的實現(xiàn)。

劉波也介紹了湛江鋼鐵2019年標(biāo)志性目標(biāo)：完成原料場區(qū)域全部堆取料機無人化、料場數(shù)字化改造；集控+屬地制造系統(tǒng)改造完成；1550冷軋智能制造試點示范產(chǎn)線進(jìn)一步深化拓展；以及完成電廠關(guān)鍵設(shè)備在線監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)建設(shè)。

要達(dá)到此目標(biāo)，實施的主要措施首先是工業(yè)機器人應(yīng)用，包括冶煉區(qū)域、軋鋼區(qū)域、能環(huán)區(qū)域、檢化驗區(qū)域，規(guī)劃期內(nèi)將實施128套工業(yè)機器人；其次就是少人化、無人化智能裝備改造，這包含倉儲智能化、運輸工具智能化、智能化磨輥車間、焦?fàn)t四大車智能化；再次過程控制模型也將通過深度優(yōu)化完善現(xiàn)有模型、引進(jìn)先進(jìn)模型，結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能等，消除模型短板，全面提高模型投入率、使用率、控制精度；最后操作室需集中管控，利用自動化、智能化技術(shù)手段，促進(jìn)操作室集中管控，將現(xiàn)有32個操作室整合為12個，提升勞動效率。

湛江鋼鐵將以產(chǎn)線100%自動化為目標(biāo)，大力推進(jìn)工業(yè)機器人、無人化裝備、智能控制模型、集中操控等智能化裝備及技術(shù)替代現(xiàn)場人工崗位，規(guī)劃期再實施項目100余項，力爭在產(chǎn)生減員機會近500個、軋鋼區(qū)域產(chǎn)線自動率平均95%以上。